Các dịch vụ:
* Bán xe cứu thương: 0901 333 115

Ô tô cứu thương

Quý khách hàng có nhu cầu mua xe vui lòng gọi điện thoại để được tư vấn và báo giá. Ngoài ra, bạn có thể đến trực tiếp đại lý của chúng tôi để được trải nghiệm sản phẩm. Xe luôn có sẵn tại hệ thống showroom. Thế Giới Xe Tải hỗ trợ giao xe tại nhà miễn phí. Cảm ơn quý khách hàng đã tin tưởng Thế Giới Xe Tải trong suốt thời gian qua. Đó là động lực để chúng tôi phát triển hơn nữa.

Xe tải Jac A5 – Thùng 9M5 – Tải Trọng 8 Tấn đặc biệt hơn các dòng xe khách là siêu tiết kiệm nhiên liệu với công nghê Đức YC4EG200-50 tiêu chuẩn Euro 5 cải thiện hơn mà thích hợp hơn nhờ động cơ siêu bền siêu khỏe, tính năng của động cơ Yuchai luôn luôn vượt trội so với động cơ Weichai, Faw, Cumins tuy 4 máy nhưng với sức bền bỉ cũng như sự đa dạng khác mà dòng Xe Jac 8 Tấn Cabin A5 – Dài 9M5 đang cải thiện và tận dụng các tính năng để phát triển thương hiệu là dòng xe số 1 siêu bền, siêu dẻ, siêu đẹp, siêu tiết kiệm nhiên liệu

Xe tải Jac 8 Tấn – Cabin A5 – Thùng Dài 9M5 là dòng xe Nhập khẩu nguyên chiếc đang nằm trong phân khúc 4x2 hạng trung nhưng lại nổi bật hơn với kích thước thùng chiều dài thùng lên đến 9M5, để phục vụ các loại hàng hóa quá khổ và không cần tải trọng, đặc biệt hơn nhất là chiều cao lên lọt lòng 2.350 mm giúp cho các đơn vị vận tải như chở pallets, chở hàng điện tử, hay chở nệm, hoặc chở hàng cồng kềnh cần chiều dài và chiều cao của chúng tôi nhập khẩu về để đáp ứng với nhu cầu chung chuyển của quý khách.

Xe Jac A5 | Xe tải Jac A5 – 8 Tấn – Thùng Dài 9 Mét 5 là loại sản phẩm nhập khẩu tiêu biểu nhất và nổi bật nhất trong năm 2020 với sự cải tiến về mẫu mã lẫn chất lượng cũng như cải tiến nâng tải trọng và kéo dài thùng hàng lên đến 9M5 chuyên để đáp ứng nhu cầu kinh doanh của các đơn vị vận tải hiện nay, dựa theo dây chuyền và công nghệ Isuzu và Công Nghệ của tấp đoàn DVK của Đức, đặc biệt dòng Xe tải 8 Tấn A5 – Thùng 9M5 này đang được phân phối chính thức và độc quyền theo tiêu chuẩn 3S bởi Cty CP Xe tải Jac Sài Gòn Phú Mẫn.  

Giá xe tải tháng 11/2020 của các thương hiệu đang được phân phối tại công ty như: giá xe tải Isuzu, giá xe tải Hino, giá xe tải Fuso, giá xe tải Hyundai, giá xe tải Daewoo, giá xe tải Veam, giá xe tải Đô Thành, giá xe tải Dongben, giá xe tải Thái Lan, giá xe tải Howo, giá xe tải Faw, giá xe tải Kenbo, giá xe tải Tata, giá xe tải Chiến Thắng, giá xe tải TMT...

Ngoài ra, giá sản phẩm còn phân bổ theo tải trọng như: giá xe tải 500kg, giá xe tải 1 tấn, giá xe tải 1.2 tấn, giá xe tải 1.9 tấn, giá xe tải 2 tấn, giá xe tải 2.4 tấn, giá xe tải 2.5 tấn, giá xe tải 5 tấn, giá xe tải 6 tấn, giá xe tải 7 tấn, giá xe tải 8 tấn, giá xe tải 9 tấn, giá xe tải 10 tấn...

Ô tô cứu thương



Hiện tại, giá xe tải không ngừng biến động theo từng giai đoạn. Do đó, bảng giá xe ô tô tải luôn được chúng tôi cập nhật mới nhất để quý khách hàng có thể theo dõi dễ dàng hơn.

Một báo cáo của Công ty dữ liệu công nghiệp ô tô Markline phát hành hôm 13/8/2020 đề cập đến xu hướng các mẫu xe thương mại sẽ được trang bị pin nhiên liệu.

Theo đó, xe sử dụng pin nhiên liệu hydro (gọi tắt là FC - Fuel Cell) có lợi thế đáng kể so với xe điện thuần túy (EV - Electric Vehicle).

Những ưu điểm của FC như phạm vi hoạt động lớn hơn và thời gian tiếp nhiên liệu ngắn hơn, nhưng việc áp dụng rộng rãi xe FC đang bị cản trở bởi giá cao và mạng lưới cơ sở hạ tầng trạm tiếp nhiên liệu hydro còn hạn chế.

Là công ty đang dẫn đầu thị trường về xe FC, Toyota đã bán ra dòng xe buýt dùng pin nhiên liệu hydro SORA tại Nhật Bản từ năm 2018.

Tháng 6/2020, Toyota thông báo rằng họ đã ký một thỏa thuận liên doanh để phát triển hệ thống pin nhiên liệu cho xe thương mại.

Toyota cũng đang cung cấp các bộ phận pin nhiên liệu cho các nhà sản xuất xe buýt ở Trung Quốc như Foton Motor.

Ngoài ra, từ cuối năm 2019, Toyota bắt đầu vận hành thử nghiệm một chiếc xe tải hạng nặng kéo rơ mooc chạy pin nhiên liệu, được hợp tác phát triển với nhà sản xuất xe tải Hoa Kỳ Kenworth .

Toyota cũng có kế hoạch phát triển một chiếc xe tải chạy pin nhiên liệu hạng nặng với sự hợp tác với Hino.

Honda và Isuzu cũng có kế hoạch cùng phát triển một chiếc xe tải chạy pin nhiên liệu hạng nặng.

Vào tháng 7/2020, Hyundai Motor đã xuất xưởng 10 xe tải chạy pin nhiên liệu hạng nặng đến Thụy Sĩ. Hãng xe số một tại Hàn Quốc có kế hoạch xuất khẩu 50 chiếc vào cuối năm 2020 và tổng số 1.600 chiếc vào năm 2025.

Tại châu Âu, Daimler và Volvo thông báo vào tháng 4/2020 rằng họ sẽ cùng phát triển hệ thống pin nhiên liệu cho xe tải hạng nặng.

Daimler có kế hoạch sử dụng hệ thống pin thông thường (EV) cho xe tải nhẹ và xe chạy pin nhiên liệu cho các ứng dụng xe tải hạng nặng.

Đối với xe du lịch, Daimler sẽ không phát triển xe chạy bằng pin nhiên liệu trong tương lai mà thay vào đó là thúc đẩy việc áp dụng xe điện.

Tại Mỹ, nhà sản xuất xe tải khởi nghiệp Nikola Motor đang phát triển xe tải hạng nặng và xe bán tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro.

Hãng Bosch phối hợp cùng PowerCell của Thụy Điển đang hỗ trợ phát triển khối pin nhiên liệu của xe tải Nikola Motor.

Thùng xe sau khi lắp đặt lên xe phải tuân thủ các yêu cầu sau:

– Kích thước giới hạn cho phép của xe phải tuân thủ quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 09 : 2011/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ô tô”, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 11: 2011/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật đối với rơ moóc và sơ mi rơ moóc”.

Ngoài ra, đối với xe tự đổ, xe tải thì chiều dài toàn bộ của thùng xe phải tuân thủ yêu cầu về chiều dài toàn bộ của xe (L) theo quy định tại Phụ lục II của Thông tư này.
– Chiều dài đuôi xe (ROH) không lớn hơn 60% của chiều dài cơ sở tính toán (WB) xác định theo nguyên tắc quy định tại Phụ lục III của Thông tư này.

Ô tô cứu thương


Việc xác định tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô cứu thương căn cứ vào nhu cầu, quy mô dân số, vị trí địa lý và thống kê số lượt cấp cứu, vận chuyển người bệnh trong 03 năm gần nhất để làm cơ sở đề xuất định mức báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, thẩm định trên nguyên tắc bảo đảm số lượng phù hợp gắn với việc đầu tư, sử dụng hiệu quả xe ô tô. Các hành vi không được thực hiện gồm: sử dụng xe ô tô cứu thương để chuyên chở hàng hoá, hành khách và dịch vụ kinh doanh khác; tự thực hiện việc cải tạo, thay đổi kết cấu, nội dung của xe để phục vụ cho mục đích khác; sử dụng xe ô tô cứu thương không đúng theo mục đích, yêu cầu và các quy định của pháp luật.

Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của xe và sự phân bố khối lượng trên các trục xe sau khi đã lắp thùng xe được xác định theo nguyên tắc quy định tại Phụ lục III của Thông tư này.

-Khối lượng phân bố lên vị trí chốt kéo (kingpin) của sơ mi rơ moóc tải, kể cả sơ mi rơ moóc tải chở công-ten-nơ (trừ loại sơ mi rơ moóc tải chở công-ten-nơ có chiều dài toàn bộ nhỏ hơn 10 m) phải đảm bảo không nhỏ hơn 35% khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông đối với sơ mi rơ moóc tải có tổng số trục từ ba trở lên; không nhỏ hơn 40% khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông đối với sơ mi rơ moóc tải có tổng số trục bằng hai.

Chiều cao của thùng xe tải, thể tích chứa hàng của thùng xe tự đổ phải tuân thủ quy định tại Phụ lục II của Thông tư này.
Thông tư cũng quy định về mui phủ của thùng xe như sau: Tấm phủ phải là bạt che.

Khung mui được thiết kế đảm bảo ổn định và an toàn khi xe tham gia giao thông, khoảng cách giữa 2 thanh khung mui liền kề (t) không nhỏ hơn 0,55 m.
Thông tư 42 có hiệu lực ngày 01/11/2014 và thay thế Thông tư 32/2012/TT-BGTVT. Xem nội dung Thông tư 42/TT-BGTVT tại đây.

Thể tích chứa hàng của thùng xe xi téc phải tuân thủ các yêu cầu sau:

a) Thể tích chứa hàng của thùng xe xi téc Vt (không tính đến thể tích của các cửa nạp hàng) được xác định theo các kích thước hình học bên trong của xi téc và không lớn hơn thể tích được xác định bằng khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép tham gia giao thông chia cho khối lượng riêng của loại hàng hóa chuyên chở nêu trong các tài liệu chuyên ngành hoặc theo trị số công bố của cơ quan, tổ chức có thẩm quyền. Trường hợp hàng hóa chuyên chở có khối lượng riêng biến thiên trong dải trị số thì khối lượng riêng được ghi nhận theo giá trị trung bình của dải biến thiên.

b) Đối với xi téc chứa các loại khí hóa lỏng có khả năng dãn nở trong quá trình vận chuyển hoặc được nạp vào xi téc theo các điều kiện về áp suất và nhiệt độ nhất định thì thể tích chứa hàng được xác định như sau: Vt = 0,9 Vhh (trong đó Vhh là thể tích xi téc được xác định theo các kích thước hình học bên trong của xi téc).

c) Trường hợp không có tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật hoặc giữa trị số thể tích chứa hàng theo kết quả kiểm tra sai khác trên 10% so với tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật của xe thì thể tích chứa hàng của xi téc được xác định bằng phương pháp đo kiểm thực tế.

Quy định mới về thùng xe tải siết chặt tiêu chuẩn an toàn và chống nạn chở quá tải
Theo đó, thùng xe phải có kết cấu vững chắc, đảm bảo an toàn cho hàng hóa được chuyên chở, có sàn, các thành thùng phía trước, bên cạnh và phía sau. Thùng xe không được có các kết cấu để lắp được các chi tiết, cụm chi tiết dẫn tới việc làm tăng thể tích chứa hàng. Đối với thùng hở của loại sơ mi rơ moóc tải được thiết kế để chở hóa và chở được công-ten-nơ thì còn phải bố trí các khóa hãm công-ten-nơ.

Ghết ngồi của tài xế có màu xám, phía dưới bọc nỉ vô cùng êm ái, ghế cúng có thể điều chỉnh tùy dáng ngồi. Hơn nữa ghế được thiết kế cho ba người ngồi khá êm ái.

Trên tablo của xe Học bằng nhựa xám trắng cao cấp, rất bền bỉ và không xuống màu. Trên xe cũng trang bị thệ thống giải trí như radio, quặt gió, đài FM, đền trần, mồi thuốc lá. May lạnh ( lắp thêm).

Ô tô cứu thương

Phần đầu caibin xe có thiết kế đường cong mềm mại, riêng cabin làm từ thép dày dặn cứng cáp. Lớp sơn của xe cũng được sơn từ tính 3 lớp, sơn ót, sơn phủ , sơn nhúng bể phốt nên nhìn xe rất đẹp và sang trọng chắc chắn.

Thiết kế của gương chiếu hậu các phiên bản về sau này đều để gương nằm ngang với cửa kính. Tuy hơi khó nhìn nhưng khi quen lại thấy có góc quăn sát rát rộng. Phía trước là kính chắn gió bản rộng lượng theo đường cong củ cabin xe. Nên chung ta sẽ thấy đường cong của kính xe khá đực biệt.

Kính thưa quý khách hàng. Ở phân khúc tải trọng 1.9 tấn thì có rất nhiều sản phẩm khác nhau như xe tải Jac, Veam, Teraco, Hyundai. Tuy nhiên theo số liệu thống kê mới đây nhất thì dòng isuzu với trọng 1,9 tấn có để đi đường cấm 2 Tấn, giá cả chỉ dao động mức 500 triệu đang được khách hàng tin dùng một cách tuyệt đối.
Ngoại Thất Xe Tải ISUZU 1,9 Tấn.

Nhìn tổng thể xe tải isuzu 1,9 tấn có thùng xe tới 4,3 mét ( Riêng thùng xe đóng tại nhà máy hoặc đóng tại hãng quang thịnh hưng ). kết hợp với đầu cabin chắc chắn, tinh tế tạo nên cho dòng xe tỉa 1T9 này một vóc dáng cân đối, cứng cáp. Khi chúng ta quăn sát tổng thể có thể nhận ra ngay thiết kế tinh tế, tóat lên vẻ riêng biệt của dòng xe đến từ Nhật Bản.

Giá Xe Tải ISUZU 1.9 Tấn Thùng Kín 1T9 là dòng xe tải isuzu mang số loại QKRE4, là dòng xe tải mới nhất được nhà máy isuzu việt nam lắp ráp. toang bộ linh kiện được nhập khẩu từ nhật bản, với chất lượng ổn định, động cơ tiết kiệm nhiên liệu công với thiết kế tinh tế và đẹp mắt. Chính những ưu điểm nổi bật đó đã mang lại cho dòng isuzu đang ngày một thịnh hành và  nhiều người ưa chuộng.

Xe tải Isuzu 1.9 tấn thùng dài 6.2m Điểm nổi bật của dòng xe isuzu 1.9 tấn, Isuzu vm chính là thùng dài rất phù hợp với khách hàng chuyên chở hàng cồng kềnh cùng với động cơ máy điện tiết kiệm nhiên liệu, mà giá bán lại rẻ so với các dòng Isuzu cùng tải trọng hàng chính hãng...Nhưng với tải trọng ~ 1.9 tấn thì chiếc xe vượt trội hơn những dòng xe khác khi chạy tại các cung đường đồi núi như các dòng xe Hyundai nâng tải hiện nay cùng tải trọng như : Hyundai HD65 của Đô Thành,  ...

Xe Tải Isuzu 1.9 tấn Euro 4 với nhiều thay đổi về kích thước, chiều cao tiện lợi cho việc chuyên chở. Động cơ xe tải Isuzu 1.9 tấn Euro 4

Xe tải Isuzu 1.9 tấn thùng dài 6.2m  là dòng xe tải nhẹ chất lượng cao được kết hợp giữa Isuzu Nhật Bản và Isuzu Việt Nam với tất cả linh kiện được nhập khẩu từ Nhật Bản 100%, với tổng tải trọng 4t9 có thể đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa, giá thành hợp lý khả năng thu hồi vốn nhanh là sự lựa chọn tốt nhất cho tất cả người tiêu dùng

Là dòng xe trong phân khúc được phép lưu thông vào thành phố ban ngày có kích thướt thùng lớn dạng nhất nhì, Isuzu NMR85H 1.9 tấn nhập có chiều dài 4.5m, rộng 2.05m và cao 2.05m, tính ra được 19 khối hàng, thích hợp chở các mặt hàng cồng kềnh cần thùng dài ngoài 4m, 4m4 như nệm, mút, cao su, hàng điện máy,… hàng sân bay, cảng,…

Cabin ISUZU NMR85H 1.9 tấn được thiết kế hiện đại với độ cản gió ít, các cụm đèn pha, đèn chiếu sáng, xi nhan được bố trí hợp lý, dễ dàng quan sát, nhất là khi đi đêm, an toàn cho cả người lái và người điều khiển cùng đường. Cabin đơn kiểu lật dễ vệ sinh, dễ sửa chữa. Lớp sơn xe được kiểm tra theo tiêu chuẩn Nhật Bản nên độ bền và sáng màu cực cao, đảm bảo độ bền theo thời gian

Ngoại thất xe tải 1.9 tấn ISUZU vào thành phố ban ngày dạng đứng, dễ quan sát, rộng rãi

Cabin đứng với 03 chỗ ngồi rộng rãi, tạo không gian thoải mái cho người ngồi, rất tốt khi xe hay chở hàng đường dài. Cabin xe tải ISUZU 1T9 đứng nên các thao tác lên, xuống xe cực kỳ thuận tiện, nhanh gọn, phù hợp với mọi cỡ người, dù có to con đến thế nào. Góc nhìn rộng dễ quan sát trước, sau và bên cạnh khi lái xe.

Sở hữu khối động cơ 4JJ1 E2N 4 máy làm mát bằng khí nạp với hệ thống phun nhiên liệu common rail phun điện tử, Isuzu 1.9 tấn sử dụng ga điện cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu, chỉ tầm 7 lít/100km, như vậy thì chi phí cho tiền dầu xe cực thấp, lợi vô cùng. Thể tích làm việc của động cơ ISUZU 4JJ1 E2N lên đến 3 lít có TURBO tăng áp mạnh mẽ, cực khỏe, thích hợp cho việc chở nặng, đi đường khó, công suất cực đại 130Ps/2800.

Nhật Bản vốn là quốc gia nổi tiếng về chất lượng, tất cả các sản phẩm xuất xứ từ Nhật đều được ưa chuộng, nhất là ở Việt Nam ta, trên lĩnh vực Xe tải cũng vậy, các dòng xe được sản xuất từ Nhật có sức mạnh và độ bền cực cao, đáp ứng được nhu cầu vận tải ở nước ta cực cao

Xe tải 1T9 ISUZU NMR85H chất lượng cực tốt, hoàn hảo, thiết kế chuẩn đẹp mắt, thùng lớn, tải tốt (1.9 tấn) được phép vận chuyển hàng hóa vào nội thành ban ngày không bị cấm tải, Isuzu 1T9 được hỗ trợ trả góp tại Ô Tô Tải Sài Gòn

Giá xe tải Isuzu 1T9 thùng bạt - NMR85H

Xe tải Isuzu đã có mặt tại thị trường Việt Nam từ rất lâu nên chất lượng đã được công nhận qua nhiều năm, mức giá sẽ có phần nhỉnh hơn so với các dòng xe khác nhưng đổi lại chất lượng hoàn toàn xứng đáng. Nếu quý khách còn băn khoăn có thể đến trực tiếp đại lý xe tải của chúng tôi để được tư vấn kĩ hơn về sản phẩm và gửi báo giá chi tiết từng phần cho quý khách tham khảo.

An toàn xe tải Isuzu NMR85H

Hệ thống treo phụ thuộc lá nhíp, hỗ trợ giảm chấn thủy lực dạng ống. Cabin được dập cứng vững nhưng nhẹ và chắn chắc hơn. Tầm quan sát được cải tiến giúp tài xế quan sát rộng hơn đảm bảo an toàn hơn. Cấu trúc khung sườn xe được gia cố đảm bảo vận hành trong điều kiện đường xấu. Cửa xe được gia cố để bảo vệ an toàn cho người trên xe

Hệ thống phân bổ lực thắng giữa hai cầu. Sự kết hợp thắng đĩa ở phía trước giúp an toàn cho dòng xe tải ISUZU QKR
Quy cách đóng thùng mui bạt xe tải Isuzu 1T9 - NMR85H

Kích thước lọt lòng thùng: 4440 x 1875 x 660/1875 mm

Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.


© 2007 - 2021 http://dichvuseogiare.seotukhoa.net
- Phone: +84-908-744-256